. : : Freebord, snowboard the streets : : .

Si de buenas a primeras te dicen que puedes hacer snowboard por asfalto practicamente igual que si de nieve se tratara, seguramente pensaras que la persona que te lo ha dicho no está muy cuerda, pero en cambio no te estará diciendo ninguna mentira porque desde hace como unos 5 años ya es posible gracias a las tablas Freebord.
El sistema de Freebord gira entorno a sus ejes. Freebord tiene seis ruedas, tres por cada eje. Cada eje consta de dos ruedas a cada lado del eje más una rueda central capaz de girar sobre si misma 360º. Las cuatro ruedas exteriores funcionan como los cantos de una tabla de snowboard, mientras que las dos ruedas centrales actúan como lo haría la base del snowboard.
Solo las dos ruedas exteriores de un lado pueden estar en contacto con el suelo junto con las dos ruedas centrales. Dependiendo de donde se aplique el peso en la tabla se inicia el giro hacia un lado u otro. Si el peso se aplica en el centro de la tabla mientras se inicia el giro esta empezará a derrapar. Las diferentes posiciones en altura de las ruedas centrales permiten diferentes estilos de ridear con Freebord desde el más puro freeride hasta el freestyle. Las ruedas centrales de las tablas Freebord permiten ser configuradas para convertir la tabla en un longboard de ejes anchos.
Personalmente lo he probado y es alucinante, no os podeis imaginar la sensación y la libertad que se siente encima de una de estas tablas. Yo estoy comenzando ahora a hacer mis pinitos, pero sin ninguna duda los amantes del snowboard y de deportes de tabla quedarían enganchados en muy poco tiempo.
Recomendado 100%.

javi dijo
He empezado a practicar snow este año (35 tacos tiene el niño) e independientemente de la infinidad de moratones y agujetas me ha encantado. No puedo ridear como esos chavales que me saltan por encima pero no me defiendo mal. He estado preguntando por las tablas de freebord y aparte del precio exagerado (240 € para un monopatín con dos ruedas extras), me preocupan dos cosas:
1.- Practicarlo de forma segura (la carretera no es una pista en la sierra)
2.- Las caidas. No llevar protecciones en la sierra es una temeridad, pero en el asfalto...
31 Marzo 2006 | 07:13 PM